DriveCafe ～日々漂流～

ゴルフ　トレンドラインの納車日が決まった。

7月29日。

あと10日もない。

そこで悩みが出てくる。ナビとETCとホイール。

今のフォレスターにはパイオニアのDVDナビが付いているが、主流のHDDナビが必要なのか悩んでいる。なにしろ光ビーコンユニットまで入れると安くても20万を超えるのだから、安い買い物ではない。

ナビの本質部分とは、道を正確に案内してくれることがもちろん大事なわけだが、今は映像や音楽も含めたコントロールセンターとしての役割も含めた評価が多いので、どうしても容量の大きいHDDモデルが優勢になるのだろう。

しかし長年PCを使っている身としてはどうもHDDが長い期間故障なしに使えるってのが信用できない気がするのだ。販売店で聞けば、光学ドライブの（DVDドライブ）のピックアップ部分の読み込み不良の方がHDDのトラブルより多いと言われたのだが、どこまで信用できるんだろう。

そこで出てくる選択肢に SDD 、つまり大容量メモリーを使ったナビがある。

11月に２度目の車検を迎えるフォレスター。

下取りを考えると車検の残があまり少ないと不利なので、5月くらいから考え初め、当初はSHフォレスターかエクストレイルを候補にしてきた。

しかし世間ではガソリン価格の高騰で大騒ぎが始まり、燃費に不利なSUVかつ4WD以外の選択肢を考えはじめた。なにしろフォレスターのNAモデルにしたところで街乗りは良くて10km/l程度だろうし、それはエクストレイルも一緒。いくら背が高いので気持ちが良くても、荷室が広くていっぱい積めてもこれだけガソリンの価格が高いとつらすぎる。

たとえば年間走行距離10000キロとして、燃費8キロの車の使うガソリンが1250リットル。燃費12キロだと833リットルで、差が417リットルだから1リットル200円計算だと差額83400円になり、5年でなんと417000円。 思いの外、差額が大きいんだ!!

なら順当にプリウスか？　いやいや、やっぱりエコ一辺倒な車は気にくわないのだ。

そこに浮かんで来たのが1.4リッターエンジンのフォルクスワーゲン・ゴルフ。

もともとオヤジがずっとVWだったのもあるし、なんと言っても小排気量エンジン＋DSGが可能にした低燃費にヨーロッパ車の乗り味が魅力。(これのSUVがあればベストだけど・・・ティグアンのTSI、安く出ないかな)

ビジネスメディア　誠の記事に

「ガソリン価格、いくらになれば車を手放す?」というものがあった。

記事によれば３００円を越えると半数以上が手放すとのアンケート結果とのこと。

たしかに今使っている車の燃費そのままで３００円になれば、去年前半と比較して倍以上になっているのだから手放すというのも分かる。ただし、燃費が倍走るくるまなら、去年と同じ価格になる計算である。平均燃費8キロのくるまから16キロの車に乗り換えればいい。

そうしながら、しのいでいるうちに次世代エネルギーを待てば手放さなくて済むかも知れないという希望を持ちたいものだ。

最低地上高が高くて4WDでどこでも走れるくるまが好きなことは変わらないのだけど、このガソリン高騰で考えが少し変わってきた。

もうモデル末期なのに追加された VW ゴルフ　トレンドライン だ。シングルチャージャーの1.4リッターエンジンに7速DSGを搭載したベーシックゴルフは10・15モードでカタログ値が15.4km、車両価格はゴルフEとほぼ同額の 248万円である。しかもカタログ燃費達成率は国産車より高そうである。実際にもネットの評判や車専門誌などでもDSG搭載車は一般道でも15km/l 、高速道路の巡航(100km/h前後)だと20km/l近くいくそうだ。

もちろんベーシックグレードだから、ステアリングがウレタンだったり、エアコンがマニュアルだったり、ホイールがアルミじゃなかったり はするが、国産と違って安全装備はフルスペックだ。(１グレード上のコンフォートラインにするとカタログ燃費が下がる。たぶんコンフォートラインも次期ゴ ルフVIで7速DSGにしてくるだろう)

海外のサイトではゴルフVIのイラストや覆面状態のテスト車の写真が掲載されていて、それを見る限り、エクステリアは現行ゴルフVでも それほど見劣りしなさそう。(希望的すぎ?)

GIGAZINEによれば

メルセデスが石油で動く車をなんと7年以内に全廃するとイギリスの日刊紙「The Sun（サン）」が伝えているらしい。

確かに現状のまま推移するなら近い将来にそういう選択肢があることは誰でも理解できる。今年で5年目の私のフォレスターをもし今年買い換えるとしたら、その次の買い替えでは果たして石油燃料のくるまかどうか?　もしかしたら電気自動車か?　などとも考えていたのだから。

しかし7年で全廃ってのはどうなんだろうねぇ。無理が無いかい?

それは技術的な問題以外にも言えそうで、長い間慣れ親しんだガソリンエンジンとの付き合いに終止符を打つのは寂しい。音や匂いや振動など五感で感じる楽しみを捨て去るのは容易ではない気がする。

でも・・・・7年は無理でも、それが本流なんだろうな。

そうなる前に石油産出国は自国の経済の将来計画を立てないと大変な事になるぞ。砂漠の真ん中に高層ビル建ててる場合じゃないよね。