スバル

SUBARU ヴィジヴ フューチャー コンセプト

CarViewより   SUBARU ヴィジヴ フューチャー コンセプトです。 スバルにあるまじきカッコ良さだと思いませんか? それにこのままで次期フォレスターだったとして市販化しても十分いけそうなエクステリアじゃないですか!!     まあ、さすがにインテリアはこのままじゃ無理でしょうけど。     ダウンサイジングターボとハイブリッドだそうです […]

スバルアウトバック試乗

前のエントリーに書いたようにエクストレイル20GTが今年の6月までで残価設定ローンの完了を迎えます。もちろん残価を支払って乗り続けるという選択肢もありますが、自分の年齢を考えるとこの先新車に乗り換えられる回数は(自分のサイクルを考慮すると)多くても5回くらいだろうと考えられるので、ここはやはり乗り換えだろう!と。 じゃあ次のマイカー候補となるのは・・・ エクストレイル・ハイブリッド マツダ・CX- […]

4代目スバル・フォレスター

4代目のフォレスターが出てきました。もともとスバル好きで2代目フォレスターSG5に乗っていた私としてもどんなふうに変わるのかなと興味津々でしたが、よくも悪くもスバルのデザイン、スバルのモデルチェンジでしたね。 スバル自体が大企業というわけではないので昨今のダウンサイジングのトレンドを迅速に反映するだけの企業体力がないことは分かります。でもでもやっぱり期待しちゃいますよね。例の水平対向ディーゼルター […]

スバル水平対向直噴ターボ

スバルから水平対向直噴エンジンが出てきましたね。86の双子車BRZに搭載されているものはトヨタのD4なのでスバルオリジナルな直噴ガソリンエンジンは初めてになるかと想います。(もっとも直噴自体はヨーロッパで販売している水平対向ディーゼルがありますけど) 技術的なことは分かりませんが水平対向で直噴というのは普通のエンジンと比較してどんなメリット・デメリットがあるもんなんでしょうか? 普通に考えるといま […]

スバルが電動ターボ計画?

CarViewニュースから引用 インプレッサ WRX 次期型、電動ターボ採用か 同メディアによると、次期WRXには電動ターボを採用。この電動ターボは2007年に富士重工業が特許を取得した技術で、モーターがターボチャージャーを駆動することで、ターボラグを解消し、効率的にパワーを引き出すことを可能にするという。 既知の通りターボチャージャーはエンジンの排気を利用して空気を強制的に取り込むことでパワーを […]

アウトバック残念! そして、

スバルのセールスが来た。レガシーに乗ってきた。 うちの駐車スペースにレガシーが入るかのテストである。 しかし・・・・・玉砕。 確かに誘導してもらえば入ることは入るのだけど、微妙な位置に運転席から見えない障害物があるのでひとりで毎日入れるのは難しそうだぁ。 セールス共々天を仰いでため息モードであった。これでアウトバックは候補から消えた。 それにレガシー系の年次改良が6月に控えているから値引きが渋い。 […]

スバル・レガシー試乗

エントリーが前後したが、ヴァリアントの試乗ができなかった時期に、スバルへ出かけてレガシーに試乗した。アウトバックがなかったのでね。 試乗車は2.5l、CVTのアイサイト仕様だ。見た目がまず大きい。全幅1820mmオーバー、全長4780mmだから当然か。まずはうちの駐車スペースに入るかが問題だなあ。サイズが大きいのでリヤシートも広いね。 ではまずお約束の仮眠スペースチェックから。 頭部分が出るが、助 […]