次期マイカー候補が変わってきた

最低地上高が高くて4WDでどこでも走れるくるまが好きなことは変わらないのだけど、このガソリン高騰で考えが少し変わってきた。

もうモデル末期なのに追加された VW ゴルフ　トレンドライン だ。シングルチャージャーの1.4リッターエンジンに7速DSGを搭載したベーシックゴルフは10・15モードでカタログ値が15.4km、車両価格はゴルフEとほぼ同額の 248万円である。しかもカタログ燃費達成率は国産車より高そうである。実際にもネットの評判や車専門誌などでもDSG搭載車は一般道でも15km/l 、高速道路の巡航(100km/h前後)だと20km/l近くいくそうだ。

もちろんベーシックグレードだから、ステアリングがウレタンだったり、エアコンがマニュアルだったり、ホイールがアルミじゃなかったり はするが、国産と違って安全装備はフルスペックだ。(１グレード上のコンフォートラインにするとカタログ燃費が下がる。たぶんコンフォートラインも次期ゴ ルフVIで7速DSGにしてくるだろう)

海外のサイトではゴルフVIのイラストや覆面状態のテスト車の写真が掲載されていて、それを見る限り、エクステリアは現行ゴルフVでも それほど見劣りしなさそう。(希望的すぎ?)

そのゴルフVI は日本でも来年には登場するだろうけど、欧州車はモデル末期が安定しているという説もあるし、国産に比べて型落ち感は少ない気がするから、現行ゴルフも十 分愛車候補だ。

と言うことで、一番近いワーゲンのディーラーへ出かけてきた。残念ながらトレンドラインの試乗車は無かったのでコンフォートラインに乗 らせてもらった。

走り出した途端、「あ、やっぱりゴルフの乗り味だ!!」と実感。低速域だと若干足回りがゴトゴトするのも、それが速度が上がるに連れて スムースになるのも「らしさ」だ。コンフォートラインは低回転域はスーパーチャージャーが作動するのだが、メカニカルノイズは分からなかった。もちろん十 分な力がある。

DSGに関しても私ごときでは粗は探せないが、やはり停車時のクリープはとんど無くて、ATユーザーは上り坂で注意が必要かも。

以下、ゴルフにすると困ることのメモ

• 最低地上高が低いので、段差のある場所で気をつかう
• ハッチバックだから後席を倒しても寝られない
• キセノンライトがつかない
• フォグもない
• 果たしてマイナートラブルは?
• パーツの値段が高いかも知れないこと
• ステアリングがウレタン(これは６万円で革巻きにできるそうだ)

キセノンは明るくて白いハロゲンに交換で我慢できるし、車外品のHIDキットもある。ステアリングの革巻きは交換して、シフトノブなどはそのままで我慢。フォレスターよりも長いものが積めないのと、寝られないのは全長が短いのでどうしようもない・・・orz

追記

松戸のディーラーに新古車のコンフォートラインがあるようで、こいつがトレンドラインの車両価格とほぼ同じ。休みに足を延ばして見てこようかな。