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ハイオクとレギュラーの差額計算２
前回の計算は単純にハイオクとレギュラーが同一燃費だった場合の計算だが、今回は「ハイオク車の燃費が良い」ケースと「レギュラーだが燃費は普通」のケースでの比較。 (頭の中ではフォレスターとゴルフのTSIエンジン搭載車を想定している私。)
レギュラー仕様でも平均燃費が10キロなのとハイオク仕様だが平均燃費が１２キロなのを比べると、 年間で15,000円程度ハイオク仕様が安いのが分かる。
つまり単純にレギュラー仕様とハイオク仕様を比較できないってこと。
あ～、何やっているんだろ、オレ。
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私のはKカーも時々ハイオク入れるようにしています。エンジン自体は小さいのであまり燃費に影響しないと思いますが、吸気系から排気系にかけて内部のクリーニングになるって聞いたので時々入れています。
でも、現在でもこちらは170を越えていますので、来月の値上げで180台になりますね。さすがに理論より目先の金額になりそうです。
。。。前にエアファンネル付けたときコンピュータをリセットしました。吸排気系が変更になったらリセットとありましたが、ハイオク使用時もリセット必要なのかな？ ふとオモタ
nasuminami
昨日、セールスがターボ車に乗ってきて試乗したうえに、NAの試乗車を置いていきました。私の車は持って行かれてしまいました。
私にどうしろと言うのでしょう ?
>現在でもこちらは170を越えています
うひゃ～、やっぱり埼玉から向こうは高いんですね。ドライブ行くときは満タンで出かけないとだめだな。
>ハイオク使用時もリセット必要なのかな
さすがにそれは無いでしょ。
逆にハイオク仕様にレギュラー入れてみようと思うんですが、なかなか踏み切れないっす。