出てきましたねぇ、キャノンから 5D Mark III。デジカメウォッチの速報によれば、解像度はほぼ据え置きでISO感度の大幅アップと上位機種同等のAFと連写スピードのアップ、秒60コマの動画がメインってとこですか。あ、あと視野率100%にCF+SDHCのダブルスロットか。
風景撮りに限るとニコンD800の3600万画素のほうがインパクトが大きいかもしれませんが、1台で手持ちスナップもこなすならISO感度アップは便利です。AFの測距点がMark IIでは9点しか無かったのに今度は1D X 同等の61点はとてもうれしい。
できれば60Dみたいなバリアングル液晶が欲しかったんだけどなぁ。あとボディのサイズと重量が微妙に（50g）増えてるんですね。
撮影サンプルの2番目にオーロラの写真があり、これがISO6400になっている。でもなぜオーロラ？ 非常にわかりづらいんですけど。まあノイズが少ない感じは何となく分かるんだけどさ。
ちなみにD800のサンプルは↓
高精細なのがよく分かるサンプルですね。
自分的にはネットや雑誌の情報から2800万画素クラスかな？なんて思っていたのでちょっと肩透かしな感じです。このスペックで現行のMark IIから買い替えするにしても、D800に日和ってしまうにしろ、実機と一般の方が撮影したものをもっと見ないと分からないのが本当なんでしょうね。
でもこれから3年～4年使うことを考えるとキャノンさんとしてフルサイズでこの画素数で大丈夫と考えているんだろうか？ それとも 3D という隠し玉があるんだろうか？
最近写真を撮りに遠くへ出かけていないけど無理やり近所でいい写真を撮れなければ出かけても無意味じゃないかと自分に言い聞かせているんです。
なのでいつも出かける近所の神社へ三脚持参でトライしに行きました。この神社なんですが、どうも自分的に納得いく写真がなかなか取れない場所でして、リッパな杉並木ってどう撮ればいいショットになるかが課題ですわ。
いつもはブラッとカメラだけ持っていくところを今回は三脚持参でキッチリ絞り込んでみようと・・・。ISO100、F11だと当然シャッタースピードは遅いですからね。
これが今回で一番よく撮れた一枚。ブレてませんよ。
マツダからスカイアクティブフル実装のCX-5がいよいよ発売だ。
去年乗り換えたばかりのエクストレイルディーゼルユーザーとしてもマツダのディーゼルに興味津々なのですわ。なにしろ補機類に頼らないでポスト新長期規制をクリアしているらしいから。大昔の排ガス規制時代じゃないが補機がついているかぎりパフォーマンスがダウンするのは当然だからこれには期待している。（おお～い、水平対向ディーゼルどうしたん？）
CX-5のサイズは4540×1840×1705mm、ホイルーベースが2700mm。幅が1840ですか！重量はまだ不明だけど40を超えるトルクがあれば少々重くても問題ないね。
今から出る車だから横滑り防止装置やカーテンエアバッグなどもOKだろうし、スバルのアイサイトの独創を阻止すべく各社いろいろと出してきそうで、CX-5にもスマート・シティ・ブレーキ・サポートってのがあるようです。（ブレーキを自動制御して衝突被害の軽減を図るらしい）
ミッションはロックアップ領域を大幅拡大した6ATで、ン？ディーゼルにもアイドリングストップありかな？
試乗できるようになるのが楽しみですな。
AMD Fx-6100が着弾したので速攻でパーツ交換を完了。
- AMD FX-6100
- ASRock 880GMH/U3S3
- A-DATA DDR3 PC16000メモリー 4GB×4
- WD 2TB HDD×1
- Crucial M3 64GB SSD
SSDは64GBなので作業用ドライブとして使用。（Z68なら・・・）
案の定、WindowsエクスペリエンスのCPU数値はPhenom II ×4 945と変わらなく、Core i7 860の 7.5 より0.2低い。ただ945がAM2マザーだったのでDDR2メモリーで、今回はDDR3だからメモリーの数値は上がった。
前のエントリーに書いたハードディスク周りが引っかかるようなスムースじゃない感覚は解消された。原因がマザーだったのかは今後の課題。Core i7 860が遊軍になってるので・・・。
で、上のエクスペリエンスだけどグラフィックスの数値がPhenom×4 945のエントリーに載せたものより低い。この時のビデオカードはHD4550で、今回はHD 6450なのでクラス的には微妙に低いからやむを得ないか。前のに戻そうか遊軍のHD 4670にするかな？
それとケース。Antec SOLO初期型なんだけど、CPUクーラーにサイズのKABUTOをつけてセットしてCPU用電源ソケットとファンソケットを挿すのにスペースが狭くて背面ファンが邪魔だ。って言うか背面ファンを外してもギリギリっす。血を見ました。それともう一つ言うならマザーボード装着後には電源ユニットの取り外しができないのね、SOLO IIで改善されてるがご注意を。
ともかくAMD FX-6100。世間では色々と言われているFXシリーズだけどこの価格であれば十分だろうと思うんだが？ でもCore i5あたりが15000円くらいだからやっぱりインテル優位なんかなぁ。がんばれ～AMD。次世代のBulldozerに期待だ。あ、もしくは優秀なWindowsパッチ待ち。
前のエントリーからの続きです。
やはりと言うか、P55A-GD55に搭載されているSATAは6GB転送できない。Windowsエクスペリエンスでディスク転送速度は5.9のまま。
手持ちのRatocのPCI-Express×1カードでも試したが一緒である。やはりPCI-Express×1のレーンでは帯域が足りないみたい。なのでPCI-Express×4なAsusのU3S6くらいしか選択肢がないようだ。
ここで自分的勘違いが発覚。このマザーにはPCI-Expressのレーンは×1と×16しかない。「じゃあ×2とか×4のカードは挿さらないじゃん」とか思っていたら実は×16が兼用で使えるみたい。恥ずかしい。
ここでカードを増設するのは旧型CPUの延命に金がかかりすぎる感じもするけど手持ちのCPUの中ではCore i7 860が一番高い性能だから止むを得ないかな。
で、アマゾンで発注です。
あと気がついたのは最近のマザーではBIOS画面に続いてS-ATAやRAIDなど追加機能のチップ認識、設定画面が出るので実際にOSが起動するまでに時間がかかる。これがマザーによってだいぶ違う。ついでに言えばこのマザーは電源オンからBIOS画面までも一呼吸ある。なのでスイッチオンからOS起動開始まで15～20秒はザラだ。いくらSSDとか使ってもこれじゃあ楽しくないぞ。もっと速くできないの？
ついでに・・・fonのルーターがうまく動かなくなった件が発生しているが、たぶんNetgearのStoraとWEBサーバーを共棲させるためにルーターのUPnPをオフにしたせいだと思われる。ん～・・・これを止めると出先でfonのアクセスポイントが使えなくなるんだけど、無線環境がないのも困るので普通に使えるアクセスポイントを買うしかない・・というお話でした、はい。
今年もあと半月である。最近は時間の経過がだんだん速く感じる年になってきたんだけど、今年は震災以来もっと速く感じるねぇ。しかしただ単純に何もしないで年を取っていく感じがとてもいやだなぁとも感じるこの年の暮れでもあるわけです。
さすがにこの年の瀬で写真を撮りに出かけることも出来ずにブロのネタもないのでとりあえず近況報告だけ。
久しぶりの有料アンチウィルスソフト
この数年ウィルスチェックソフトに関しては Avast! やら Avira とか、PANDA Cloud とか、無料のソフトのご厄介になってきたんだが、ほんとに久しぶりに買ってみたんだな、これが。無料のソフトを使いながら前から気にはなっていたESETくんである。昨日あたり最新版 ESET Smart Security 5 にバージョンアップしてベクターからメールが届き、1PCの3年分が6千円弱だったのでPayPalで購入手続きしてみた。まあ、うちのPCのスペックで重かったら大問題なんだけど、直前に使っていたPANDA Cloudと比べても問題なし。操作に何の痛痒も感じない軽い使用感なのは評判通り。あとは肝心の検出率だが無料のアンチウィルスソフトで満足していたわけだからたぶん大丈夫でしょう。ひとつ心配なのは3年版ってバージョンアップ対応どうなるんだろうってこと。
で、実は性能はボロクソに言われている某ソースネクストの新しいSuper Security ZEROってのも興味本位で買っていたりする。これは自宅に入れようと思う。このソフト、今回はドイツのBitDefenderのエンジンだから前のバージョンよりは期待できるかなと。
マイカー
エクストレイル20GTくんは先日6ヶ月点検を無事に完了して4600kmほどの走行距離になった。燃費は9km/lから12km/lあたりを推移しているので軽油であることを加味してレギュラー換算すれば11～14km/l程度というところだ。長距離ならもっと伸びるだろうが街乗りでは無理だね。
それと前から気になっていたライト、ハイビームの暗さの件だけど、6ヶ月点検の時に聞いたけど案の定なんの解決にもならなかった。今の車のヘッドライトって全面が素通しのが多いと思う。だから配光はバルブ後ろの反射鏡だけに頼っている感じ。（昔は様々なカットをしてあったのに）だからハイビームをキセノンに変更しても配光の悪さは変わらないわけだ。と、なればあとはドライビングランプなどを追加する方法だが今のフロント周りでは付ける場所もない。今後の課題である。
カメラとレンズ
震災のせいもあるのかキャノンもニコンも普及価格帯のフルサイズ一眼の世代交代のニュースが出てこない。しかし1D系が3月なので、5D Mark IIもたぶん来年中には出てくるだろうと思う。5D Mark IIの場合、不満はそれほど多いわけではないがAFセンサーの数とかEV補正範囲の拡大とか連写スピードとか電子水準器搭載とか、もちろん搭載されるんだろうね。あとISO感度はできれば6400が常用可能ならいいな。
ところで手持ちの望遠レンズなんだけど200mmまではいいとして、それ以上だとタムロンの70-300mmを使ってきたが、やはり望遠端の解像度に不満が出てきた。しかし色々調べた感じではズームでは300～500mmあたりの解像度はどうしても難しいみたい。それを望むなら単焦点の出番ということ。でも私の撮り方では単焦点の超望遠では使用頻度が低すぎるし、第一単焦点の超望遠は高すぎる・・・。唯一キャノン純正のEF 400 F5.6 USMが候補だが、手ぶれ防止がついていないなど設計が古すぎる。
で一時はシグマのAPO 50-500mm F4.5-6.3 DG OS HSMかなとも考えた。でも前述のように望遠端の解像度、シャープさは望めないだろう。なので300mm以上は今回諦めてタムロンの70-300mmをキャノンのEF 70-300mm F4-5.6 IS USMに買い換えようかと思案中だ。シグマの50-500mmももちろん魅力的だが約2kgのレンズを付けて手持ち撮影は辛いからねぇ。
このサイトのレンタルサーバーをアップグレードすることにしました。
Debian GNU/LInux Lenny から Sqeeze へアップします。なので最悪の場合は１週間ほどアクセスできなくなります。たまに訪れていただいている方にはご迷惑をおかけしますがよろしくお願いいたします。
2011/11/25 追記：
VPSサーバーなのでOSのアップは管理ページからチョイチョイと簡単。（いままでのLennyを自分でアップグレードすることもアリだけど、あえて入れ替えをしてみた）ほんの5分もあればOK。
ただいまサーバー設定とデータリストアを進行中。とりあえずDriveCafeのデータとデータベースのリストアは完了、ファイルパーミッションはまだ完全じゃないかな。コメント書けるかな？
DxO Optics Pro 6 で現像
今年の春頃はじめて顔を見せたノラくん。（独断で「銀」って命名）
首輪をしていたので逃亡猫か？と思っていたよ、首輪も段々汚くなっていたからさ。
それがある日、新品に交換されていた。・・・ってことは飼い猫かい、きみは？
それなのにウチに来ては餌をねだるよね。でも触らせてくれないじゃあないか！
だいたい一定範囲に近づくと「シャァー」って怒るよね。でも逃げない。
きみはハンサムなんだからさあ、触らせてくれればもっとおいしい餌をすぐにでも買ってくるのに。
納車から早くも2ヶ月近く経過したエクストレイル20GTの助手席に座っているのは・・・残念ながらおねえちゃんじゃなくて5DM2。
震災以来、早寝早起きに徹していて、（夏の暑さも手伝って）今日も5時過ぎに起床。でもこの時間でもすでに動くと暑いくらい。
ちょっと近くまでスナップを撮りに～♫
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