‘ドライブ’ カテゴリーのアーカイブ
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渋滞にはまって最初に怒り出すのは？
渋滞延長と世代を分けて見ると、「0～10km未満」の渋滞ならイライラしないでいられる、つまり調査の最短区分の10km未満しか我慢できない人は、調査の最年長世代の50代では、同年代中の70.3％となる。この割合は他の世代よりも高率で、以下40、30、20代の順に減る。
いっぽう「20～30km未満」、つまり30kmまでなら平気な人は、20代では同世代中に18.5％いる。これは他の世代よりも高率で、以下30、40、50代の順に減る。
記事にもあるけど、育った過程で渋滞がデフォルトな世代とスムースに走れた時代を知っている世代の差かもしれないね。
個人的にはやっぱりイヤだね、渋滞。お休みが日曜、祝日じゃないから、なおさら慣れていないし。
桑の実、おいしい
何の写真かお分かりだろうか？
桑の実である。童謡「赤とんぼ」に「山の畑の桑の実を小籠に摘んだはまぼろしか」とある、あの桑の実。
桑の実
写真だと赤い実だが実際にはもっと濃い紫にならないと甘くない。実自体は小さな木イチゴってところ。
でもけっこう甘かったりして。
久留里城あたり
GW最終日、出かける予定もなかったけどちょっとドライブ。千葉県の久留里城まで出かけた。
いままで通過は何回もしていたけど、城を見に行ったのは初めて。久留里城についてはウィキペディアあたりを見て欲しい。
また久留里は銘水で有名。お出かけの時はぜひ水のタンクでも持参あれ。
ともかく初めてだったのでたどり着くまでが「けっこうつらい」とは知らなかった。駐車場から城までは高低差80m、徒歩で20分ほどだけどずっと上りだ。普段の運動不足が呪わしい。上りはじめのところに置いてあった「無料貸し杖」を借りれば良かった・・・。
それとは別に実は今回はUQ WIMAXのエリア調査もしながらのドライブだったんだけど、人口密集地じゃない久留里は調査する必要もないだろうと考えていた。
しかし、高さがあるためか、なんと久留里城付近で接続するじゃあないか!!
左が久留里城、三の丸付近の眺望。ここでWIMAXの接続を確認したので、「つぶやいて」みたりして。
今日は暑いくらいなので、少し高い場所の風がとてもきもちいい。
で、久留里からそのまま南下して鴨川に出てみた。
写真は鴨川道の駅での鯉のぼり。
今回はすべて携帯の写真。
そして久しぶりに本日の平均燃費。
距離181km走ってもまだ航続可能距離が1030km。
ほぼ20km/l越えているのだ。
夫婦で乗っているので静かな運転、かつ信号も少ないからね。
２月に白子町で河津桜
昨日、今日の高い気温で一気に咲き出したみたい。
今年は寒かったようだけど、やっぱりもうすぐ春はやってくるのだ。
ただし、まだ若木で「狂おしく咲き乱れる」にはほど遠い。
養老渓谷と勝浦八幡岬
昨日は天気がよかったので撮影と言うより単純なドライブとしてお出かけ。
まあ、平日というのに養老渓谷の温泉街は車と人ばっかり。それも年配者オンリーなのは最近の一般的な傾向ではあるのだが。
それは別にしても快晴で気温も高く、とても気持ちのいい一日ではあったし、やはり陽を浴びた紅葉はきれいに見えるので久しぶりな得した気分の休日だった。
養老渓谷
水月寺
勝浦八幡岬から
那須に出かけたけど・・・大失敗
24時間営業のスタンドで満タンにして快調にドライブ開始。
都内の渋滞もなく、往路を（朝早くて目が覚めてないから）80～90キロでトロトロと流すと燃費はおおよそ22～3キロ前後。宇都宮あたりから少しペースを上げ、120～140キロくらいのペースになると一気に17～18キロにダウン。140キロ前後をキープすると16キロくらいまで落ち込む。
千葉県からだいたい3時間30分ほどで東北道白河IC到着。走行距離は約260キロほど。平日だけどETC割引をちょっとだけされたな。1000円じゃないけどさ。
ものすごく昔に甲子温泉へいった記憶をたどって途中から那須甲子道路経由で那須岳に向かうつもりで走り出す。たしか昔は途中から未舗装だったような・・・でも今は当然立派な道路。時間もあるから甲子温泉がどう変わったか見ていこうと左折をやめて直進。
ん？ ここも立派なトンネルが。確か甲子温泉で行き止まりのはずら、一件宿のためにこんなトンネルを造るか？と疑いながら4キロを超す長さを抜けると、なんとまだ道は続いている。あれれ、変だぞ。
トンネルを出たところで工事の人に聞いたら、なんといつの間にか会津へ抜ける道ができたとのこと。このまま進めば大内宿あたりまですぐらしい。いままでは塩原から日塩道路を行くか、羽鳥湖経由で回るかしないと行けなかったところをここが開通したことでショートカットできるようになったのだ。
こりゃ大内宿へいってみるか？とも考えたが、下郷村の道の駅でUターンして初心通り那須岳を目指したが、これが失敗の始まりとは気がつかなかった。（ゴルフの燃費は、さすがにカーブ、上り下りの山道では15キロ程度。）
那須甲子道路を快適に走り抜け、那須ボルケーノラインで右折してロープウェイを目指す。目的地は姥ヶ岳付近の紅葉。時間は午前10時半ころ。
おや？ 車が並んでる。駐車場待ちか。・・・・す、進まない。
まだ進まない。
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・・・・まだ。
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・・・・・・・・まだ
係員がいた。「混雑していますので一番上までいってそこでUターンして下ってから駐車待ちしてください」
ええ？ なに、それ？！
こんな快晴の気持ちのいい風景の中で渋滞？！
あ、あり得ない。
進み具合と距離を考えると駐車できるまでには2時間近くかかりそうなのね。
あんなに近くに那須岳が見えていて、そこはとてもきれいな紅葉なのに？ 行けないの？
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結局、負けました、はい。あまりの渋滞に挫折しましたよ。
なんと言うことでしょう。せっかく仕事を休んで出かけたのに。目的地にたどり着けないなんて。
あ～あ、ダメだダメだ。帰ろうっと。
帰りのSAでの1枚。ゴルフ5一族勢揃い。左からGT/TL/BMW/GLで、ほんとはこの右にゴルフ4もいる。
最後に帰宅した時の走行距離が下の写真。
590キロ走って燃料計はおおよそ半分なり。ゴルフ、燃費サイコーです。
追記：
帰宅後にスタントで満タン給油したところ、平均で19.1キロほどだった。あの渋滞が痛かったか・・・